FULLTONTECH - CK5225M

TORNI - Verticali

CARATTERISTICHE TECNICHE


Dati generali:

Diametro plateau2250 mm
Massima altezza del pezzo2000 mm
Massimo peso pezzo20000 Kg
Massimo diametro tornibile2500 mm

Tavola:

Potenza motore75 kW
Coppia massima63000 Nm

Mandrino:

Velocità in fresatura1 rpm
Velocità di rotazione in tornitura0.5-80 rpm
Indexaggio0.001 °

Ram

Velocità di avanzamento assi5000/6000 mm/min
Coppia massima motorizzati500 Nm
Sezione255x255 mm
Corsa asse X1450 mm
Corsa asse Z1000 mm
Giri mandrino10-2000 rpm
Attacco mandrino BT50
Potenza motorizzati17 kW

cambio utensile

Posizioni per portautensili da tornitura6
Posizioni per utensili di fresatura24

Traversa

Corsa asse W1600 mm
Velocità di sollevamento350 mm/min

DESCRIZIONE MACCHINA

STRUTTURA DELLA MACCHINA

Tornio verticale CNC a doppia colonna con funzioni di tornitura e fresatura, equipaggiato con un ram CNC integrato con mandrino motorizzato per operazioni di fresatura e lavorazioni meccaniche complesse.

Progettata e realizzata per applicazioni ad alta precisione, questa macchina rappresenta la soluzione ideale per settori quali la costruzione di macchinari industriali, cantieristica navale, fonderie, elettromeccanica pesante, produzione di

pompe a valvole, impianti metallurgici, la costruzione di cuscinetti e numerose altre applicazioni industriali.

Grazie alla sua natura multifunzionale e all’elevata efficienza produttiva, questa macchina integra in un’unica soluzione le operazioni di:

 • tornitura; 

 • fresatura; 

 • foratura; 

 • alesatura. 


Con un unico piazzamento del pezzo è possibile eseguire la lavorazione di:

 • superfici interne ed esterne; 

 • superfici coniche; 

 • facce frontali; 

 • superfici sferiche; 

 • filettature; 

 • gole circolari.


Inoltre, grazie a un mandrino ad alta coppia, all’asse C ad alta precisione e alla robusta tavola rotante, la macchina consente di eseguire operazioni di foratura, alesatura e fresatura con divisioni angolari sia equidistanti che non

equidistanti.

Progettata per soddisfare le moderne esigenze produttive, la macchina è compatibile con utensili ad alta velocità e utensili in metallo duro, garantendo elevate prestazioni nella lavorazione di materiali ferrosi, non ferrosi e di altre leghe 

metalliche.

TAVOLA ROTANTE E GUIDA IDROSTATICA

La base della tavola rotante è posizionata sotto la tavola stessa e costituisce la struttura portante della macchina. La sua superficie è dotata di guide idrostatiche, progettate per garantire elevata capacità di carico, precisione e stabilità

operativa.

All'interno della base tavola sono integrati due sistemi di azionamento:

 • uno dedicato alle operazioni di tornitura; 

 • uno dedicato all'indicizzazione dell'asse C. 


La superficie della tavola è dotata di scanalature longitudinali e trasversali per il fissaggio delle griffe del mandrino, consentendo un serraggio pratico e sicuro dei pezzi da lavorare.

I supporti della tavola sono costituiti da cuscinetti a doppia corona di rulli cilindrici, mentre le guide radiali adottano una configurazione idrostatica a circuito chiuso precaricato. Questa soluzione garantisce elevata rigidità strutturale,

stabilità e precisione di lavorazione.

La tavola è inoltre equipaggiata con cuscinetti lubrificati a olio, lubrificazione gestita dal sistema idraulico della macchina.

Le guide poste sotto la tavola sfruttano la tecnologia idrostatica. Una caratteristica particolarmente importante è il sistema integrato di monitoraggio del film d'olio: qualora lo quantità del film lubrificante scenda al di sotto del valore

impostato, la macchina genera automaticamente un allarme e arresta la rotazione della tavola.

Questa funzione protegge efficacemente la durata operativa della tavola e dei cuscinetti, garantendo nel tempo precisione costante e massima affidabilità della macchina.

ASSE C

Due servomotori Fanuc/Siemens sono collegati a un riduttore meccanico a due gamme, fornendo alla tavola elevata coppia e una risposta dinamica particolarmente rapida.

Durante le operazioni di indexaggio dell’asse C, un servomotore lavora come azionamento principale (master), mentre il secondo opera come azionamento ausiliario (slave), eliminando il backlash durante le inversioni del senso di

rotazione e garantendo così la massima precisione di posizionamento.

I due servomotori Fanuc/Siemens ricevono il feedback di posizione tramite encoder Heidenhain/Renishaw ad alta precisione, assicurando un controllo accurato e affidabile della posizione della tavola.

Nelle operazioni di tornitura, invece, la tavola è azionata da un motore principale ad alta coppia, progettato per garantire elevate prestazioni nelle lavorazioni pesanti e nelle operazioni di sgrossatura a bassi regimi di rotazione.

Questa configurazione consente di combinare:

 • elevata precisione di posizionamento dell’asse C; 

 • assenza di gioco meccanico (backlash); 

 • elevata coppia disponibile per la tornitura; 

 • stabilità e affidabilità anche nelle lavorazioni più gravose.


TRAVERSA

La traversa è equipaggiata con guide lineari di precisione, una soluzione che consente di garantire contemporaneamente elevata accuratezza di posizionamento e notevole rigidità strutturale durante le lavorazioni.

Dopo ogni movimento di salita o discesa, la traversa viene bloccata idraulicamente alle colonne.

Caratteristiche principali:

 • Bloccaggio automatico della traversa dopo il posizionamento, per garantire elevata rigidità e precisione. 

 • Sistema di lubrificazione centralizzata automatica dedicato alle guide della traversa. 

 • Le superfici di guida posteriori della traversa sono rivestite con materiale industriale antiusura, che assicura uno scorrimento più fluido, una maggiore precisione nel tempo e una più lunga durata della macchina. 


SISTEMA CAMBIO UTENSILI ATC

Il sistema ATC è azionato da servomotori e si compone di due magazzini utensili distinti:

 • Magazzino superiore a 6 posizioni dedicato ai portautensili da tornitura. 
 • Magazzino inferiore a 24 posizioni dedicato agli utensili di fresatura. 

A differenza dei sistemi tradizionali, l’ATC non alloggia direttamente gli utensili da taglio, ma i portautensili completi, garantendo una struttura di serraggio decisamente più robusta e stabile.

Il ram è equipaggiato con due cilindri idraulici Berg (Germania) per il bloccaggio dei portautensili da tornitura, mentre ciascun portautensile è dotato di due tiranti di aggancio.

Tra il portautensile e il ram è installato un giunto Hirth di produzione coreana.

Questa configurazione rappresenta una delle soluzioni più affidabili e rigide disponibili per un sistema ATC destinato alla tornitura e fresatura pesante. Rispetto ai tradizionali sistemi basati su attacchi BT50 o CAT50, il serraggio

dell’intero portautensile mediante giunto Hirth offre una rigidità nettamente superiore, consentendo migliori prestazioni nelle lavorazioni gravose e una maggiore stabilità durante l’asportazione di truciolo.

RAM/PORTAUTENSILE (ASSE Z CON MODULO MOTORIZZATO)

La parte frontale del ram è di tipo quadro e realizzata in ghisa sferoidale QT600, materiale particolarmente indicato per questa applicazione grazie alle sue eccellenti proprietà di smorzamento delle vibrazioni, resistenza all’usura ed

elevata rigidità strutturale.

Gli assi X e Z sono movimentati tramite viti a ricircolo di sfere precaricate ad alta precisione.

All’interno del ram è integrato un mandrino motorizzato (live spindle) dedicato alle operazioni di:

 • foratura; 

 • fresatura; 

 • alesatura.

Il mandrino motorizzato è di produzione taiwanese e utilizza esclusivamente cuscinetti di alta qualità NSK o INA, assicurando affidabilità, precisione e lunga durata operativa.

L’azionamento è affidato a un servomotore Siemens o Fanuc, in grado di fornire la coppia necessaria per eseguire lavorazioni di fresatura e foratura anche impegnative.

Come opzione è inoltre disponibile una testa di fresatura manuale a 90°, che consente di ampliare ulteriormente le possibilità di lavorazione, permettendo l’esecuzione di operazioni laterali e su superfici difficilmente accessibili con il solo

elettromandrino verticale.

SISTEMA IDRAULICO

Il sistema idraulico della macchina svolge diverse funzioni fondamentali tra cui:

 • bilanciamento idraulico del ram; 

 • serraggio e rilascio utensile del mandrino motorizzato; 

 • bloccaggio e sbloccaggio della traversa. 

Per garantire la massima affidabilità operativa, il sistema è dotato di una serie di dispositivi di controllo e sicurezza che monitorano costantemente il livello e la temperatura dell’olio, eventuali ostruzioni delle tubazioni, pressione minima

di esercizio.

In caso di anomalie, il sistema genera automaticamente gli opportuni allarmi per proteggere la macchina e garantire continuità operativa.

All’interno del serbatoio dell’olio idraulico è inoltre installato un sistema di filtrazione dedicato, che assicura la pulizia del circuito e contribuisce a mantenere elevate prestazioni e affidabilità nel tempo.

Il sistema di lubrificazione delle varie parti della macchina è inoltre equipaggiato con un impianto di raffreddamento a temperatura controllata studiato per limitare le deformazioni termiche e garantire massima affidabilità.

SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE

Tutte le guide e le viti a ricircolo di sfere della macchina sono lubrificate automaticamente mediante un sistema di distribuzione dell’olio a tempo e quantità controllati, garantendo una lubrificazione costante e ottimale di tutti gli organi in

movimento. L’intero impianto di lubrificazione centralizzata è gestito direttamente dal controllo CNC, che monitora e regola i cicli di lubrificazione in funzione delle esigenze operative della macchina.

Per garantire la massima affidabilità e pulizia del sistema, la macchina è inoltre dotata di un dispositivo di raccolta dell’olio esausto, che impedisce la contaminazione tra olio lubrificante e olio idraulico.

SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO (opzionale)

È possibile configurare un sistema di raffreddamento a temperatura costante per il sistema idrostatico della tavola e per il cambio gamma, in funzione delle condizioni operative dell’utilizzatore.

Nel caso in cui la temperatura ambiente dell’area di lavoro sia particolarmente elevata oppure la macchina debba operare in regime continuo 24/7, si raccomanda l’installazione di un refrigeratore dell’olio (oil chiller) dedicato al

raffreddamento dell’olio idraulico.

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