FULLTONTECH - CK5116HM

STRUTTURA DELLA MACCHINA

La serie CK51HM è un tornio verticale CNC ad alta velocità mono colonna, equipaggiato con un ram CNC integrato con mandrino motorizzato per operazioni di fresatura e lavorazioni meccaniche complesse.

Questa serie di torni verticali consente di completare l’intero ciclo di lavorazione con un unico piazzamento del pezzo, riducendo tempi di attrezzaggio e aumentando precisione e produttività.

 • Tornitura cilindrica interna ed esterna 

 • Spianatura frontale 

 • Tornitura conica interna ed esterna 

 • Scanalatura 

 • Filettatura 

 • Taglio a velocità periferica costante (CSS) 

 • Foratura e fresatura 

 • Maschiatura

Le principali strutture della macchina sono realizzate in fusioni di ghisa ad alta rigidità, grado GG25, sottoposte a trattamenti di distensione delle tensioni interne mediante processi termici e vibrazionali (VSR – Vibratory Stress Relief). I componenti in acciaio sono invece sottoposti a trattamento di bonifica termica.

TAVOLA ROTANTE E ASSE C

La base della tavola costituisce la struttura portante della macchina. Sulla sua superficie è dotata di cuscinetti a rulli incrociati PSL (Repubblica Ceca), progettato per garantire elevate velocità di rotazione e massima precisione di posizionamento.

All’interno della base tavola sono integrati due sistemi di azionamento, uno dedicato alle operazioni di tornitura e uno dedicato all’indexaggio dell’asse C. 

Al centro della tavola è installato un encoder HEIDENHAIN o RENISHAW, che rileva in tempo reale la posizione angolare della tavola. Grazie a questa soluzione, la macchina è in grado di effettuare un’indicizzazione continua a 360° senza limitazioni, con precisione elevata.

La funzione di indicizzazione è azionata da due servomotori collegati a una corona dentata, dotati di un sistema automatico di compensazione del backlash gestito dal CNC; infatti durante l’indexaggio dell’asse C, un servomotore lavora come azionamento principale (master), mentre il secondo opera in modalità slave, al fine di eliminare il backlash durante le inversioni del senso di rotazione.

SISTEMA CAMBIO UTENSILE ATC

Il sistema ATC è azionato da servomotori e si compone di due magazzini utensili distinti:

• Magazzino superiore a 6 posizioni dedicato ai portautensili da tornitura. 

• Magazzino inferiore a 24 posizioni dedicato agli utensili di fresatura. 

A differenza dei sistemi tradizionali, l’ATC non alloggia direttamente gli utensili da taglio, ma i portautensili completi, garantendo una struttura di serraggio decisamente più robusta e stabile.

Il ram è equipaggiato con due cilindri idraulici Berg (Germania) per il bloccaggio dei portautensili da tornitura, mentre ciascun portautensile è dotato di due tiranti di aggancio.

Tra il portautensile e il ram è installato un giunto Hirth di produzione coreana.

Questa configurazione rappresenta una delle soluzioni più affidabili e rigide disponibili per un sistema ATC destinato alla tornitura e fresatura pesante. Rispetto ai tradizionali sistemi basati su attacchi BT50 o CAT50, il serraggio dell’intero portautensile mediante giunto Hirth offre una rigidità nettamente superiore, consentendo migliori prestazioni nelle lavorazioni gravose e una maggiore stabilità durante l’asportazione di truciolo.

RAM/ PORTAUTENSILE (ASSE Z CON MODULO MOTORIZZATO)

La parte frontale del ram è di tipo quadro e realizzata in ghisa sferoidale QT600, materiale particolarmente indicato per questa applicazione grazie alle sue eccellenti proprietà di smorzamento delle vibrazioni, resistenza all’usura ed elevata rigidità strutturale.

Gli assi X e Z sono movimentati tramite viti a ricircolo di sfere precaricate ad alta precisione.

All’interno del ram è integrato un mandrino motorizzato (live spindle) dedicato alle operazioni di foratura e fresatura.

Il mandrino motorizzato è di produzione taiwanese e utilizza esclusivamente cuscinetti di alta qualità NSK o INA, assicurando affidabilità, precisione e lunga durata operativa.

L’azionamento è affidato a un servomotore Siemens o Fanuc, in grado di fornire la coppia necessaria per eseguire lavorazioni di fresatura e foratura anche impegnative.

Come opzione è inoltre disponibile una testa di fresatura manuale a 90°, che consente di ampliare ulteriormente le possibilità di lavorazione, permettendo l’esecuzione di operazioni laterali e su superfici difficilmente accessibili con il solo elettromandrino verticale.

TRAVERSA

Vengono utilizzate guide lineari a ricircolo di rulli, soluzione che garantisce simultaneamente elevata precisione e rigidità strutturale.

La traversa viene bloccata alla colonna dopo ogni movimento di salita o discesa. sono installate unità di lubrificazione centralizzata automatica per le guide di scorrimento.

Le guide posteriori della traversa sono rivestite con materiali antiusura, che garantiscono movimenti più fluidi e una maggiore durata della macchina

Questa configurazione assicura elevata stabilità, precisione e affidabilità anche nelle lavorazioni più gravose.

SISTEMA IDRAULICO

Il sistema idraulico della macchina svolge diverse funzioni fondamentali, tra cui:

 • bilanciamento idraulico del ram; 

 • serraggio e rilascio utensile del mandrino motorizzato; 

 • bloccaggio e sbloccaggio della traversa.

Per garantire la massima affidabilità operativa, il sistema è dotato di una serie di dispositivi di controllo e sicurezza che monitorano costantemente il livello e la temperatura dell’olio, eventuali ostruzioni delle tubazioni, pressione minima di esercizio.

In caso di anomalie, il sistema genera automaticamente gli opportuni allarmi per proteggere la macchina e garantire continuità operativa.

All’interno del serbatoio dell’olio idraulico è inoltre installato un sistema di filtrazione dedicato, che assicura la pulizia del circuito e contribuisce a mantenere elevate prestazioni e affidabilità nel tempo.

Il sistema di lubrificazione delle varie parti della macchina è inoltre equipaggiato con un impianto di raffreddamento a temperatura controllata, studiato per limitare le deformazioni termiche e garantire massima affidabilità.

SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE

Tutte le guide e le viti a ricircolo di sfere della macchina sono lubrificate automaticamente mediante un sistema di distribuzione dell’olio a tempo e quantità controllati, garantendo una lubrificazione costante e ottimale di tutti gli organi in movimento.

L’intero impianto di lubrificazione centralizzata è gestito direttamente dal controllo CNC, che monitora e regola i cicli di lubrificazione in funzione delle esigenze operative della macchina.

Per garantire la massima affidabilità e pulizia del sistema, la macchina è inoltre dotata di un dispositivo di raccolta dell’olio esausto, che impedisce la contaminazione tra olio lubrificante e olio idraulico.

SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO (OPZIONALE)

È possibile configurare un sistema di raffreddamento a temperatura costante per il sistema idrostatico della tavola e per il cambio gamma, in funzione delle condizioni operative dell’utilizzatore. 

Nel caso in cui la temperatura ambiente dell’area di lavoro sia particolarmente elevata oppure la macchina debba operare in regime continuo 24/7, si raccomanda l’installazione di un refrigeratore dell’olio (oil chiller) dedicato al raffreddamento dell’olio idraulico.