FULLTONTECH - CK5112H

STRUTTURA DELLA MACCHINA

La serie CK51H è un tornio verticale CNC a singola colonna ad alta velocità, alta precisione e elevata rigidità, equipaggiato con sistema di controllo Siemens o Fanuc o Fagor.

Standard dispongono di un motore con cambio gamma a 2 velocità, con regolazione continua della velocità all’interno di ciascuna gamma La corona dentata della tavola è realizzata in acciaio 40Cr temprato, mentre gli ingranaggi dei

due alberi sono in acciaio 20CrMnTi, sottoposti a cementazione, tempra e rettifica.

Tutti gli ingranaggi della tavola e del cambio gamma, inclusi alberi scanalati e ruote dentate, sono realizzati in 20CrMnTi con trattamento termico e rettifica di precisione (classe 6), garantendo elevata precisione di trasmissione, bassa

rumorosità e funzionamento stabile.

La tavola rotante è supportata da una struttura a cuscinetti a rulli incrociati PSL, in grado di garantire contemporaneamente:

 • alta velocità di rotazione fino a 400 rpm 

 • elevata capacità di carico 

Questa configurazione assicura elevata precisione di posizionamento, accuratezza di lavorazione (classe IT6) ed alta efficienza produttiva.

 • Tornitura cilindrica interna ed esterna 

 • Spianatura frontale 

 • Tornitura conica interna ed esterna 

 • Scanalatura 

 • Filettatura 

 • Taglio a velocità periferica costante (CSS)

Le principali strutture della macchina sono realizzate in fusioni di ghisa ad alta rigidità, grado GG25, sottoposte a trattamenti di distensione delle tensioni interne mediante processi termici e vibrazionali (VSR – Vibratory Stress Relief). I

componenti in acciaio sono invece sottoposti a trattamento di bonifica termica.

TRAVERSA

La traversa si muove verticalmente lungo le guide della colonna. Viene bloccata idraulicamente sulla colonna dopo ogni movimento di salita o discesa.

È dotata di unità di lubrificazione centralizzata per la lubrificazione delle guide di scorrimento e le guide posteriori della traversa sono rivestite con materiale antiusura, che garantisce movimenti più fluidi e una maggiore durata della

macchina nel tempo. Sulle due guide della colonna sono installati blocchi di posizionamento che consentono il bloccaggio preciso della traversa ogni 200/250 mm.

RAM / PORTAUTENSILE

Il ram è realizzato in ghisa di alta qualità, per garantire elevata robustezza strutturale; è sottoposto a tempra, rinvenimento e rettifica di precisione; i lardoni di guida sono rivestiti con materiale ì antiusura e raschiati a mano per garantire massima precisione e durata nel tempo.

Un portautensile quadro è montato sul ram, ideale per lavorazioni di foratura profonda e alesatura.

Opzionale l’installazione di una torretta elettrica a 4 stazioni con  ram tipo T con corsa asse Z di 800 mm.

Inoltre è possibile avere un sistema di cambio utensile automatico ATC, adottando un ram quadro con sezione 220/200 mm.

FUNZIONE DI RETTIFICA (OPZIONALE)

È disponibile come opzione un attacco per eseguire la rettifica, che può essere montato manualmente o automaticamente sulla parte frontale del ram.

L’impianto è fornito con un serbatoio del refrigerante dotato di pompa dedicata. Tuttavia, si raccomanda l’adozione della carteratura macchina integrale, poiché le operazioni di rettifica richiedono un’elevata quantità di liquido refrigerante.

SISTEMA CAMBIO UTENSILE ATC

Il magazzino utensili ATC è azionato da servomotore, garantendo una stabilità operativa nettamente superiore rispetto alle soluzioni meccaniche tradizionali.

Il sistema non alloggia direttamente gli utensili da taglio, ma portautensili completi. Il ram è equipaggiato con un tirante idraulico a T (T-stud) che, in combinazione con un sistema di posizionamento tra ram e portautensile, consente il serraggio sicuro dell’intero portautensile.

Gli utensili da taglio vengono successivamente montati sul portautensile.

Questa configurazione realizza una struttura di bloccaggio estremamente rigida e performante, significativamente più robusta rispetto ai sistemi convenzionali basati su attacchi utensile BT50 o CAT50.

SISTEMA IDRAULICO

Il sistema idraulico della macchina alimenta il sistema idrostatico della tavola rotante, il meccanismo di cambio gamma, il bloccaggio/sbloccaggio della traversa e il sistema di lubrificazione.

È realizzato con componenti idraulici di alta qualità e un circuito ottimizzato con modulo manifold integrato, che garantisce un design avanzato, affidabilità operativa e semplicità di manutenzione. L’impiego di valvole idrauliche affidabili assicura prestazioni costanti nel tempo.

Il sistema di pompaggio dell’olio è integrato nella macchina, facilitando la manutenzione e garantendo un funzionamento stabile.

SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE

Tutte le guide e le viti a ricircolo di sfere della macchina sono lubrificate automaticamente mediante un sistema di distribuzione dell’olio a tempo e quantità controllati, garantendo una lubrificazione costante e ottimale di tutti gli organi in movimento.

L’intero impianto di lubrificazione centralizzata è gestito direttamente dal controllo CNC, che monitora e regola i cicli di lubrificazione in funzione delle esigenze operative della macchina.

Per garantire la massima affidabilità e pulizia del sistema, la macchina è inoltre dotata di un dispositivo di raccolta dell’olio esausto, che impedisce la contaminazione tra olio lubrificante e olio idraulico.

SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO (OPZIONALE)

È possibile configurare un sistema di raffreddamento a temperatura costante per il sistema idrostatico della tavola e per il cambio gamma, in funzione delle condizioni operative dell’utilizzatore. 

Nel caso in cui la temperatura ambiente dell’area di lavoro sia particolarmente elevata oppure la macchina debba operare in regime continuo 24/7, si raccomanda l’installazione di un refrigeratore dell’olio (oil chiller) dedicato al raffreddamento dell’olio idraulico.